亚搏体育客户端下载-深航客机2分钟骤降6000米?“不要以讹传讹”

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  深航客机2分钟骤降6000米?“不要以讹传讹”

  8月9日,深圳航空ZH9209航班,于7时32分从深圳起飞,随后该航班挂出7700紧急代码,在短时间内骤降近6000米后,该航班于9时13分落地深圳宝安国际机场,人机平安。

  据了解,7700为客机应答机代码,当客机遇紧急情况时会对外发送该代码,以供空管人员特别对待。

  据深圳航空表示,该航班在上升到9200米时,出现增压指示异常,机组按程序处置,下降至安全高度,安全返航。

  红星新闻记者注意到,部分媒体在报道时称该航班在2分钟内骤降近6000米,但根据飞常准业内版显示,飞机降低高度的时间超过了5分钟。

  当天,航空类博主@资深机长陈建国告诉红星新闻记者,以他观测到的数据来看,该飞机在7时52分49秒的巡航高度为30150英尺(约为9190米),开始下降,57分改平,在57分56秒的高度为11800英尺(约为3597米)。

  这也意味着:该航班是在5分7秒的时间内下降近6000米。

  “不要以讹传讹,两分钟下降6000米,(约)9000英尺每分钟,飞机会解体的。”陈建国向红星新闻表示,而在5分7秒内下降近6000米,这个是正常的数据。

  同时,他向红星新闻记者介绍,从处置程序来说,这一航班出现增压系统不正常的情况,如果有可能会出现进一步恶化的情况,那最安全的措施肯定是下降到较低的高度——3000米左右。

  “因为飞机不能维持增压的话,那人在高空中是缺氧的状态,人是无法承受的,没有足够的氧气输送。这种情况下,最安全的措施就是下降到安全高度。”陈建国说。

  另外,有不愿意具名的民航业内人士向红星新闻记者表示,这次是一个标准的紧急下降,完全是按照民航的操作规章来进行的。“可能是因为前两天印度的航空事故,大家比较关注,其实这个没有什么大问题。”

  红星新闻记者获悉,该航班已更换为由另一编号为B-1036的空客A330飞机继续执行,14时19分已安全抵达西安。

  但深圳航空表示,目前事故原因还在进一步调查当中。

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责任编辑:陈志杰

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